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LNG接收站建设缘何如火如荼?

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  • 发布时间:2019-12-11
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LNG接收站建设缘何如火如荼?

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  在11月28日召开的中国液化天然气储运技术交流大会上,记者获悉,截至目前,我国LNG接收站已建成21座,接收和储运能力明显增强。据不完全统计,全国范围内共有10个LNG接收站扩建项目,10个LNG接收站新建项目在开展项目前期工作。
  近年来,为满足快速发展的清洁能源需求,在加大国内勘探开发力度的同时,进口海外天然气成为重要方式之一。
  相对于管道气,LNG方便运输、机动灵活、安全高效的特点,使之逐渐成为最活跃的天然气供应形式。近两年,国内天然气供应构成中,进口LNG占比已经超过进口管道气。《2018年国内外油气行业发展报告》数据显示,在2018年我国进口天然气中,LNG进口量占比59%,管道气占比41%。中国石化经济技术研究院博士罗佐县认为,进口LNG有着距离目标市场近、经济性比管道气优越的优势,利用好进口LNG对于现阶段国内能源结构调整具有重要意义。
  进口LNG渐成冬供主体能源之一
  数据显示,我国LNG进口量逐年递增,2018年LNG进口量为5400万吨,比上年增长41.1%。随着“煤改气”等加快清洁能源应用的系列举措推出,LNG在冬季发挥的作用已经逐渐由调峰变为我国供气主力。在第19届国际液化天然气会议上,有业内人士表示,天然气已经被定位为我国主体能源之一,LNG已经成为天然气供应的重要来源、沿海地区主力气源和重要调峰气源,在我国天然气供应体系中的重要性日益凸显。
  从全球LNG项目加速投产这一信号可以看出,部分依赖能源进口的国家,LNG需求量不断增加。以日本为例,天然气是日本能源结构的重要组成部分,日本于1995年开始天然气市场改革,并在2017年实现了LNG市场的完全自由化。今年9月,日本工业部长表示,日本国有和私营企业将投资100亿美元在全球范围内开发LNG项目,以拓展全球液化天然气市场、加强能源供应安全。
  “天然气需求还在增长,未来的用气目标可能将达到年5000亿立方米。因此,尽管2019年俄气进入是一个强有力的供气补给,但年输气量380亿立方米仍然解决不了长远问题,海上LNG的供给仍然不能放松。”中国投资协会能源投资专业委员会副理事长曾兴球表示。
  基础设施不足成LNG发展瓶颈
  我国进口LNG资源主要依靠沿海的LNG接收站。LNG接收站将中国从海外购买的LNG接卸至码头,气化后,将天然气外输至终端用户。
  除了接卸和气化海外进口LNG外,LNG接收站还有重要意义。曾兴球表示,在天然气供应过程中,LNG接收站输出的天然气与管道气对接后,形成互补,起到稳定市场供应的作用。
  2017年以来,LNG及接收站的作用更加突出。对于任何一个沿海城市而言,港口、航道都是非常宝贵的稀缺资源。但目前基础设施不足是制约我国LNG发展的重要瓶颈。
  据一位LNG接收站工作人员表示,近年来我国LNG发展速度较快,尤其是到了冬季,接卸量大幅攀升。例如,江苏如东LNG接收站2018年接卸量比上年增49%。由于国内能够用于建设LNG大型接卸码头的沿海优良码头数量稀缺,接收站员工工作量要比以往增加数倍。今年入冬以来,沿海LNG接收站始终保持高罐位满负荷运行。
  近两年来,我国不断出台政策推动LNG接收站的布局与发展。4月17日,交通运输部审议《关于全国沿海与长江干线液化天然气接收站码头布局发展的意见》,指出要科学合理谋划LNG码头布局,统筹港口总体发展与LNG码头建设的关系,做好与国家能源发展、管网体系规划、环保用海政策等衔接,指导各地规范有序建设LNG码头。国内各油气企业纷纷布局沿海LNG接收站。据不完全统计,目前国内投运的LNG接收站已经超过20座,全国范围内共有10个LNG接收站扩建项目,10个LNG接收站新建项目以及21个规划项目在开展项目前期工作。(记者黄祺茗)
  延伸阅读
  2018年4月,国家发改委、国家能源局印发《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》的通知。通知提到,我国LNG接收站罐容占全国消费量的2.2%。同时,鼓励多元主体参与,在沿海地区优先扩大已建LNG接收站储转能力,适度超前新建LNG接收站。
  2018年9月,《国务院关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》指出,建立以地下储气库和沿海液化天然气(LNG)接收站为主、重点地区内陆集约规模化LNG储罐为辅、管网互联互通为支撑的多层次储气系统。加快天然气管道、LNG接收站等项目建设。
  来源:中国石油新闻中心

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